Suzuki GSX-8TT

Retro verze GSX-8T s polokapotáží; výrobce uvádí přestavbu na 35 kW. Na webu i Power Edition.

Ilustrační motocykl segmentu Klasik / retro
Ilustrační obrázek (AI) — typický stroj segmentu Klasik / retro — nezobrazuje tento model.
ŘP AA2 redukce

Technické údaje

Segment
Klasik / retro
Modelový rok
2026
Motor
kapalinou chlazený čtyřdobý řadový dvouválec s klikovou hřídelí 270°
Objem
776 cm³
Výkon
61 kW při 8 500 ot/min
Točivý moment
78 Nm při 6 800 ot/min
Hmotnost
203 kgpohotovostní s plnou nádrží (výrobce: „Leergewicht fahrfertig vollgetankt“)
Poměr výkon / hmotnost
0,300 kW/kgdopočteno z výkonu a hmotnosti podle výrobce, není to údaj výrobce
Výška sedla
810 mm
Nádrž
16,5 l
Spotřeba
4,2 l/100 kmúdaj výrobce
Emisní norma
nedohledáno
Silniční homologace
ano
Cena (výrobce)
9 999 € (DE)EUR: nezávazná doporučená cena výrobce (UVP) bez Überführung z motorrad.suzuki.de (aktuálně probíhají akční ceny, ty nepoužity); CZK: Suzuki nemá v ČR oficiální web výrobce pro motocykly (CZ web provozuje dovozce), proto null · zdroj: motorrad.suzuki.de

Řidičák

Skupina řidičského oprávnění
A
A2 redukce
anoVýrobce uvádí verzi nebo redukci výkonu pro skupinu A2 — zdroj výrobce. Redukovaný stroj musí mít redukci zapsanou v dokladech.
Kategorie řidičáku u modelu je odvozená jen z údajů výrobce (výkon, objem, poměr výkonu a hmotnosti, případně výslovné označení A2) a jen tam, kde je to jednoznačné. Rozhoduje zápis v technickém průkazu konkrétního stroje. Podrobně: Řidičák A1 / A2 / A: co s ním smíte řídit · A2 a redukce výkonu: jak to funguje legálně.

Neověřené a rozpory mezi zdroji

Zdroje

  1. motorrad.suzuki.de — motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-8tt
  2. motorrad.suzuki.de — motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-8tt/details

Údaje ověřeny k 23. 10. 2026. Obrázek je jen ilustrační (AI) a nezobrazuje tento model; skutečnou fotku použijeme, až bude s jasnou licencí.