- Do A2 patří motocykly s výkonem nejvýše 35 kW a poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem (§ 80a odst. 1 písm. c) zákona 361/2000 Sb.)[1].
- Při snížení na plných 35 kW tedy smí mít původní motocykl nejvýše 70 kW. Nová směrnice EU tuto hranici od roku 2029 zapisuje přímo jako pevných 70 kW[2][3].
- Změna parametrů motoru je podle zákona 56/2001 Sb. přestavbou, kterou schvaluje obecní úřad obce s rozšířenou působností; změnu údajů v registru je třeba hlásit do 10 pracovních dnů[4][5].
- Jízda s A2 na motocyklu, který limity nesplňuje, je jízda bez příslušného oprávnění: pokuta 25 000–75 000 Kč, zákaz činnosti 18 měsíců až 3 roky, 4 body[7][8].
- Pojišťovna může po řidiči bez příslušného oprávnění vymáhat vyplacené plnění zpět; spolu s ním ručí i provozovatel motocyklu[10].
Tři podmínky skupiny A2
Zákon o silničním provozu zařazuje do skupiny A2 „motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj s výkonem motoru nejvýše 35 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem“ (§ 80a odst. 1 písm. c) zákona č. 361/2000 Sb.)[1]. Stejně to formuluje evropská směrnice 2006/126/ES v čl. 4 odst. 3 písm. b)[2]. Motocykl musí splnit všechny tři podmínky zároveň:
Druhá podmínka v praxi znamená, že motocykl s plnými 35 kW musí vážit nejméně 175 kg (35 ÷ 0,2). Lehčí stroj se do A2 vejde jen s úměrně nižším výkonem. Zákon ani směrnice v definici skupiny neuvádějí, ke které hmotnosti (provozní, pohotovostní, suché) se poměr vztahuje[1][2]. Pro jistotu proto počítejte s údaji v technickém průkazu a v dokumentaci výrobce. Údaje konkrétních modelů najdete v databázi strojů.
Obecný přehled skupin, věkových hranic a cesty z A2 na A je v článku Řidičák A1, A2, A: co s ním smíte řídit.
Pravidlo dvojnásobku: odkud smí redukovaný motocykl pocházet
Třetí podmínka míří na motocykly, které výrobce nebo jiná osoba dodatečně „přiškrtí“. Česká formulace zní „nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem“[1], směrnice 2006/126/ES používá „nikoli upravené z vozidla s více než dvounásobným výkonem“[2]. Pokud je motocykl snížen na plných 35 kW, smí mít původní verze nejvýše 70 kW.
Nová směrnice (EU) 2025/2205 výklad sjednocuje. Skupinu A2 v čl. 6 odst. 1 popisuje jako motocykly s maximálním čistým výkonem do 35 kW, s poměrem do 0,2 kW/kg „a nepocházející z vozidla, jehož čistý výkon přesahuje 70 kW“[3]. Členské státy mají podle čl. 29 odst. 1 své předpisy podle nové směrnice používat od 26. 11. 2029 a směrnice 2006/126/ES se k témuž dni zrušuje (čl. 30 odst. 1)[3]. Do té doby platí v Česku znění § 80a zákona č. 361/2000 Sb.[1].
| Příklad | Výkon po úpravě | Původní výkon | Splňuje A2? |
|---|---|---|---|
| Motocykl navržený rovnou pro A2 | 35 kW | — (bez úpravy) | ano, pokud vychází poměr ≤ 0,2 kW/kg |
| Snížená verze 55kW motocyklu | 35 kW | 55 kW | ano (55 ≤ 70), pokud vychází poměr |
| Snížená verze 70kW motocyklu | 35 kW | 70 kW | ano, hraniční případ |
| Snížená verze 100kW motocyklu | 35 kW | 100 kW | ne — více než dvojnásobek |
Modelové příklady k výkladu § 80a odst. 1 písm. c)[1]. U konkrétního stroje rozhoduje zápis v technickém průkazu.
Výrobci a jejich A2 verze
Výrobci řeší A2 dvojím způsobem. Buď nabízejí motocykl, který limity splňuje už z výroby, nebo prodávají vlastní redukční sadu či sníženou verzi silnějšího modelu. Několik příkladů z webů výrobců:
- Honda CB500 Hornet (verze E-Clutch, 2026) — výrobce uvádí maximální výkon 35 kW (47 k) při 8 500 ot./min a pohotovostní hmotnost (kerb weight) 191 kg[11]. Poměr tak vychází asi 0,18 kW/kg. Jde o motocykl splňující A2 bez dodatečné úpravy; Honda ho na britském webu označuje štítkem „A2 Licence“[11].
- Yamaha MT-07 (model 2019) — plná verze má podle tiskového listu výrobce 55,0 kW při 9 000 ot./min a Yamaha k ní nabízela zvláštní model s 35 kW určený pro držitele A2[12]. Původní výkon tedy nepřesahuje dvojnásobek 35 kW.
- Triumph — výrobce na britském webu rozlišuje modely splňující A2 z výroby (řada 400 cm³) a větší modely, pro které je přes autorizované dealery Triumph dostupná „oficiální A2 redukční sada“ (mezi nimi Trident, Bonneville T100 a další)[13].
Jak se snížený výkon dokládá
Výkon motoru je technický údaj vozidla a policie ani úřad nemají jak „uvěřit“ tvrzení prodávajícího. Pro řidiče je proto rozhodující, co je zapsané v registru silničních vozidel a v dokladech. Zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích k tomu říká:
- Přestavba: přestavbou silničního vozidla je změna podstatných částí mechanismu nebo konstrukce; za takovou změnu se výslovně považuje mimo jiné „změna parametrů motoru“ (§ 73 odst. 1 a odst. 2 písm. a)[4].
- Kdo ji schvaluje: přestavbu registrovaného vozidla schvaluje na písemnou žádost obecní úřad obce s rozšířenou působností, a to kterýkoliv (§ 74 odst. 1)[4]. K žádosti se mimo jiné přikládá podrobný popis přestavby, návrh na změnu údajů a technický protokol zkušební stanice nebo technické zkušebny (§ 74 odst. 4)[4].
- Technické požadavky: vozidlo musí po přestavbě splňovat technické požadavky platné v době jeho výroby nebo požadavky pozdějších předpisů (§ 8 odst. 1 vyhlášky č. 153/2023 Sb.)[6].
- Zápis do registru: o zápis změny údaje v registru je povinen požádat provozovatel (u vybraných údajů vlastník) do 10 pracovních dnů ode dne, kdy změna nastala; u změny technických údajů přikládá doklady, které změnu osvědčují (§ 11 odst. 1 a 2)[5]. Úřad změnu zapíše a při změně údajů v osvědčení o registraci vydá nové (§ 11 odst. 4)[5].
Jinou situací je motocykl, který výrobce jako A2 verzi vyrobil a s tímto výkonem byl rovnou schválen a zaregistrován. Tam je snížený výkon v dokladech od začátku. Jaké doklady konkrétní registr žádá u redukční sady výrobce montované dodatečně, a zda ji v každém případě posuzuje jako přestavbu, se nám z textu zákona a vyhlášky jednoznačně ověřit nepodařilo (neověřeno). Před koupí nebo montáží si postup potvrďte u registru vozidel a vyžádejte si od výrobce dokumentaci k sadě.
Kdo smí sadu fyzicky namontovat, zákon č. 56/2001 Sb. ani vyhláška č. 153/2023 Sb. zvlášť neupravují — žádné takové ustanovení jsme v nich nenašli[4][6]. Výrobci své sady nabízejí přes autorizovanou servisní síť[13].
- U ojetého motocyklu „pro A2“ porovnejte výkon v technickém průkazu s inzerátem. Pokud doklady uvádějí plný výkon, motocykl pro A2 nekupujete, ať tvrdí prodejce cokoli.
- Zjistěte původní výkon modelu z dokumentace výrobce a ověřte, že nepřesahuje dvojnásobek výkonu po snížení[1].
- Spočítejte poměr výkonu k hmotnosti z údajů v dokladech[1].
- Nechte si předat dokumentaci k redukci a ověřte, že odpovídá zápisu v registru. Další body ke kontrole jsou v článku Bazar: 15 věcí, co zkontrolovat a v checklistu.
Co hrozí, když motocykl A2 nesplňuje
Motocykl, který nesplňuje některou z podmínek § 80a odst. 1 písm. c), nepatří do skupiny A2, ale do skupiny A[1]. Držitel A2 na něm tedy řídí vozidlo, na které „není držitelem řidičského oprávnění pro příslušnou skupinu vozidel“. To je přestupek podle § 125c odst. 1 písm. e) bodu 1 zákona č. 361/2000 Sb.[7]. Nezáleží na tom, zda redukci odstranil on sám, předchozí majitel, nebo zda motocykl nikdy redukovaný nebyl.
| Následek | Rozsah | Ustanovení |
|---|---|---|
| Pokuta | 25 000 – 75 000 Kč | § 125c odst. 5 písm. a) zákona 361/2000 Sb.[7] |
| Pokuta při způsobení nehody | horní hranice se zdvojnásobuje | § 125c odst. 8[7] |
| Zákaz činnosti | 18 měsíců až 3 roky | § 125c odst. 6 písm. a)[7] |
| Body | 4 body | příloha zákona 361/2000 Sb., bod 15[8] |
| Příkaz na místě | nelze — za přestupek se ukládá zákaz činnosti | § 125e odst. 2[9] |
| Regres pojišťovny | náhrada toho, co pojišťovna za řidiče plnila | § 32 odst. 1 písm. f) zákona 30/2024 Sb.[10] |
Aktuální znění zákonů k 2026-10-23.
Trestný čin to sám o sobě není. Trestní rovina přichází až tehdy, když by řidič řídil v době, kdy mu byl zákaz činnosti uložen. Pak jde o maření výkonu úředního rozhodnutí podle § 337 odst. 1 písm. a) trestního zákoníku, za které hrozí odnětí svobody až na dvě léta[15].
Postih se může týkat i toho, kdo motocykl půjčí. Provozovatel vozidla nesmí svěřit řízení motorového vozidla osobě, která nesplňuje podmínky § 3 odst. 3, tedy nemá oprávnění pro příslušnou skupinu (§ 10 odst. 1 písm. c)[16]. U právnické nebo podnikající fyzické osoby, například půjčovny, je to přestupek s pokutou 10 000–100 000 Kč (§ 125d odst. 1 písm. c) a odst. 3)[16].
Pojištění: regres podle zákona 30/2024 Sb.
Povinné ručení poškozeným zaplatí i v tomto případě. Pojistitel má ale podle § 32 odst. 1 písm. f) zákona č. 30/2024 Sb. vůči pojištěnému právo na náhradu toho, co za něj plnil, jestliže prokáže, že pojištěný „řídil vozidlo a nebyl držitelem příslušného řidičského oprávnění“[10]. Výjimka platí jen pro výcvik a zkoušky pod dohledem učitele autoškoly[10].
K této náhradě je podle § 32 odst. 3 společně a nerozdílně s řidičem zavázán i provozovatel vozidla, ledaže prokáže, že jednání řidiče nemohl ovlivnit[10]. Zákon navíc dává pojistiteli právo na náhradu i tehdy, když prokáže, že příčinou újmy byla neschválená technická způsobilost vozidla nebo konstrukce či technický stav, který neodpovídá požadavkům bezpečnosti (§ 32 odst. 2)[10]. Toto ustanovení ale vyžaduje příčinnou souvislost se vznikem škody.
Po dvou letech: co se stane s redukovaným motocyklem
Po získání skupiny A smíte řídit i motocykly skupiny A2[18] a zároveň motocykly bez omezení výkonu[1]. Pokud chcete svému motocyklu vrátit původní výkon, jde opět o změnu parametrů motoru. Platí pro ni stejný postup jako při snížení: přestavba a zápis změny do registru do 10 pracovních dnů[4][5]. Dokud je v registru zapsaný snížený výkon, musí mu odpovídat i skutečný stav motocyklu.
Zdroje
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, § 80a odst. 1 písm. c) a d) (skupiny A2 a A) — aktuální znění 1. 1. 2026 – 31. 12. 2026 (verze 63), ověřeno 2026-10-23
- předpis Směrnice 2006/126/ES o řidičských průkazech, konsolidované znění 1. 11. 2020 — čl. 4 odst. 3 písm. b) — EUR-Lex, ověřeno 2026-10-23
- předpis Směrnice (EU) 2025/2205 ze dne 22. října 2025 o řidičských průkazech — čl. 6 odst. 1 (skupina A2, 70 kW), čl. 29 odst. 1, čl. 30 odst. 1 — EUR-Lex; použití od 26. 11. 2029, ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, § 73 a § 74 (přestavba vozidla) — aktuální znění 1. 1. 2026 – 31. 12. 2026 (verze 50), ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 56/2001 Sb., § 11 (změna ostatních údajů v registru silničních vozidel) — ověřeno 2026-10-23
- předpis Vyhláška č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti vozidel a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, § 8 (přestavba vozidla) — aktuální znění od 1. 7. 2025 (verze 2); nahradila vyhlášku 341/2014 Sb.; ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 125c — odst. 1 písm. e) bod 1, odst. 5 písm. a), odst. 6 písm. a), odst. 8 — ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., příloha (bodové hodnocení), bod 15 — 4 body; ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 125e odst. 2 (příkaz na místě) — ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 30/2024 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, § 32 (právo pojistitele na náhradu vyplaceného plnění) — aktuální znění od 1. 7. 2025 (verze 4), ověřeno 2026-10-23
- výrobce Honda Motor Europe (UK) — CB500 Hornet, Specifications and Price — údaje pro CB500 Hornet E-Clutch 2026: 35 kW při 8 500 ot./min, kerb weight 191 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Yamaha Motor Europe — tiskový list MT-07 (2019) — 55,0 kW při 9 000 ot./min, zvláštní 35kW model pro A2; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Triumph Motorcycles (UK) — A2 Licence Motorcycles — modely A2 z výroby a oficiální redukční sada přes autorizované dealery; britská pravidla; ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 83 (věk) — odst. 1 písm. d), odst. 2 písm. b) — ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 40/2009 Sb., trestní zákoník, § 337 odst. 1 písm. a) (maření výkonu úředního rozhodnutí) — aktuální znění od 1. 1. 2026 (verze 46), ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 10 odst. 1 písm. c) a § 125d odst. 1 písm. c) a odst. 3 — ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 247/2000 Sb., § 45b odst. 1 písm. b) (doplňovací zkouška) — aktuální znění od 1. 7. 2025 (verze 27), ověřeno 2026-10-23
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 81 odst. 1 písm. b) (A opravňuje i k A1 a A2) — ověřeno 2026-10-23
Zdroje ověřeny k 23. 10. 2026.
Píšeme podle textu zákonů, nařízení a směrnic EU, webů úřadů a technických listů výrobců. U každého tvrzení je odkaz na zdroj, seznam je na konci článku. Co se nepodařilo ověřit, je označené. Recenze a videa nekopírujeme, fakta převyprávíme vlastními slovy se zdrojem. Obrázky jsou ilustrační (AI). Text není právní poradenství; rozhoduje znění předpisů a zápis v technickém průkazu.