- A2 = výkon nejvýše 35 kW, poměr nejvýše 0,2 kW/kg a původní motocykl nejvýše s dvojnásobným výkonem (§ 80a odst. 1 písm. c) zákona 361/2000 Sb.)[1].
- Z 725 modelů v databázi (stav k 25. 10. 2026) splňuje A2 rovnou z výroby 94 (objem 233–999 cm³), u dalších 105 výrobce uvádí 35kW verzi nebo redukci[4].
- Nejblíže limitu 0,2 kW/kg jsou mezi stroji s pohotovostní hmotností BMW F 450 R a tři Aprilie řady 457: všechny mají 35 kW a 175 kg, tedy přesně 0,200 kW/kg[5][21]; CFMoto 450NK má 0,199[24]. Srovnávat jde jen hmotnosti stejného druhu.
- U 338 modelů jsme informaci o A2 verzi u výrobce nenašli. KTM navíc uvádí výkon jen v PS a ten nepřepočítáváme[4][13].
- Údaj v databázi je vodítko, ne doklad. O tom, zda konkrétní motorka smí jet na A2, rozhoduje zápis v technickém průkazu[1].
Co přesně znamená „motorka pro A2“
Zákon o silničním provozu řadí do skupiny A2 „motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj s výkonem motoru nejvýše 35 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem“ (§ 80a odst. 1 písm. c) zákona č. 361/2000 Sb.)[1]. Totéž říká čl. 4 odst. 3 písm. b) směrnice 2006/126/ES[2].
Hranice 70 kW plyne z pravidla dvojnásobku: kdo snižuje na plných 35 kW, smí vycházet nejvýše ze 70 kW. Nová směrnice (EU) 2025/2205 ji v čl. 6 odst. 1 píše přímo číslem („nepocházející z vozidla, jehož čistý výkon přesahuje 70 kW“). Členské státy ji mají používat od 26. 11. 2029[3]. Do té doby platí české znění § 80a[1]. Podrobný výklad, včetně zápisu sníženého výkonu do registru a sankcí, je v článku A2 a redukce výkonu: jak to funguje legálně.
V tomto přehledu rozlišujeme dvě skupiny. Nativní A2 jsou modely, které limity splňují ve verzi, jak ji výrobce prodává. V databázi je u nich řidičák A2: výkon nejvýše 35 kW a buď výslovné označení A2 výrobcem, nebo poměr do 0,2 kW/kg spočtený z pohotovostní hmotnosti. A2 verze od výrobce jsou silnější modely, u kterých výrobce na svém webu uvádí 35kW verzi nebo redukční sadu. Odkaz na tuto stránku výrobce je u každého modelu v databázi[4].
Kolik toho je: rozpad po značkách
Databáze MOTOFAKT k 25. 10. 2026 obsahuje 725 modelů od 28 značek[4]. 94 z nich splňuje A2 rovnou z výroby. U dalších 105 uvádí výrobce A2 verzi. Obě skupiny se nepřekrývají, dohromady tedy jde o 199 modelů. Aprilia vede 35kW verze modelů RS 660, RS 660 Factory a Tuono 660 Factory v databázi jako samostatné záznamy; protože jde o A2 verze modelů, které už počítáme ve sloupci „A2 verze od výrobce“, mezi nativní A2 je nezapočítáváme (v celkovém počtu 725 záznamů jsou)[4][22]. Zbytek tvoří stroje pro A1, motocykly pro skupinu A bez uvedené A2 verze, terénní stroje bez homologace a modely, u kterých výrobce nezveřejňuje dost údajů. První verze přehledu z 23. 10. 2026 vycházela ze 443 modelů od 13 značek (52 nativních A2, 65 A2 verzí); přidání patnácti značek čísla zvedlo, ale pořadí na špici poměru výkonu a hmotnosti nezměnilo.
| Značka | Modelů v databázi | Nativně A2 | A2 verze od výrobce | A2 verze nedohledána |
|---|---|---|---|---|
| Aprilia | 26 | 5 | 3 | 6 |
| Benelli | 22 | 9 | 5 | 3 |
| Beta | 40 | 0 | 0 | 36 |
| BMW Motorrad | 33 | 5 | 5 | 23 |
| CFMoto | 18 | 9 | 7 | 1 |
| Ducati | 39 | 0 | 10 | 26 |
| Fantic | 24 | 3 | 0 | 15 |
| GasGas | 21 | 0 | 2 | 0 |
| Harley-Davidson | 29 | 0 | 0 | 29 |
| Honda | 37 | 8 | 6 | 14 |
| Husqvarna | 38 | 0 | 0 | 8 |
| Indian | 33 | 0 | 13 | 20 |
| Jawa | 9 | 5 | 0 | 4 |
| Kawasaki | 61 | 11 | 8 | 26 |
| Kove | 17 | 2 | 2 | 11 |
| KTM | 55 | 0 | 1 | 27 |
| Morbidelli | 4 | 2 | 0 | 1 |
| Moto Guzzi | 12 | 0 | 3 | 9 |
| Moto Morini | 13 | 3 | 3 | 7 |
| MV Agusta | 23 | 0 | 0 | 23 |
| QJ Motor | 10 | 1 | 3 | 2 |
| Royal Enfield | 14 | 12 | 0 | 2 |
| Sherco | 24 | 1 | 0 | 1 |
| Suzuki | 24 | 3 | 9 | 8 |
| Triumph | 42 | 4 | 10 | 26 |
| Voge | 13 | 4 | 0 | 4 |
| Yamaha | 33 | 4 | 10 | 6 |
| Zontes | 11 | 3 | 5 | 0 |
| Celkem | 725 | 94 | 105 | 338 |
Zdroj: Databáze MOTOFAKT, údaje výrobců, ověřeno 23.–25. 10. 2026[4]. „Nedohledána“ = výrobce A2 verzi na webu neuvádí, nebo jsme ji nenašli; neznamená to, že neexistuje. U Aprilie jsou ve sloupci modelů i tři samostatné záznamy 35kW verzí, které nepočítáme jako nativní A2.
Rozdíly mezi značkami jsou velké. Royal Enfield má v databázi 12 nativních A2 modelů ze 14, protože jeho jednoválce 350 a 450 i dvouválce 650 mají výkon pod 35 kW. Jako příklad: Interceptor 650 má podle technického listu 34,9 kW a pohotovostní hmotnost 217 kg[10]. U Royal Enfield ovšem jde o naše zařazení z čísel. Výrobce A2 u těchto modelů výslovně neuvádí[4]. Kawasaki má 11 nativních A2 a u 8 modelů A2 verzi[4]. CFMoto a Benelli mají po 9 nativních A2; CFMoto k tomu uvádí 7 modelů s A2 verzí a na svém českém webu vede A2 jako samostatnou kategorii[4][24]. Jawa má 5 nativních A2 z 9 modelů (řada 350 CL a 400 Geeny) a jako jeden z mála výrobců zveřejňuje ceny v korunách přímo[28]. Zontes uvádí 35kW verzi u všech pěti modelů řady 703 a jeho tři skútry 368 jsou podle údajů distributora pro EU nativní A2[4]. Moto Morini má tři nativní A2 (3½ Sport, Rumble, Alltrhike) a A2 verzi u tří modelů Corsaro; Morbidelli označuje za A2 modely F352 a T502X, výkon ale uvádí jen v koních; u T352X A2 výslovně neuvádí, proto skupinu nevyplňujeme[4]. Ducati naopak nemá žádný nativní A2 model, ale u 10 modelů nabízí A2 verzi[17]. Indian je na tom podobně: 0 nativních, u 12 modelů řady Scout a u FTR uvádí verzi 35 kW[26]. Aprilia má pět nativních A2 (RS 457, RS 457 GP Replica, Tuono 457 a skútry SR GT 400 a SR GT 400 Rally Replica) a u RS 660, RS 660 Factory a Tuono 660 Factory nabízí tovární 35kW verzi[4][21][22]. Moto Guzzi uvádí u řady V7 (Stone, Special, Sport) i verzi 35 kW pro řidičák A2[23]. U Harley-Davidson jsme A2 verzi u výrobce nenašli ani u jednoho z 29 modelů, stejně jako u všech 23 modelů MV Agusta; všechny jsou proto vedené jako „nedohledáno“[4]. KTM, Husqvarna, GasGas a Beta nemají v databázi nativní A2 ani jednou — u prvních dvou kvůli chybějícím údajům (viz níže), u Bety a GasGas proto, že jde převážně o terénní stroje[4].
Segmenty a objemy
| Segment | Nativně A2 | A2 verze od výrobce |
|---|---|---|
| klasik / retro | 24 | 17 |
| naked | 17 | 26 |
| adventure | 13 | 21 |
| skútr | 12 | 2 |
| cruiser | 11 | 16 |
| sport | 9 | 13 |
| enduro | 5 | 1 |
| supermoto | 3 | 3 |
| sport-touring | 0 | 6 |
Zdroj: Databáze MOTOFAKT[4]. Segment přiřazujeme podle zařazení u výrobce.
Nativní A2 začínají na 233 cm³ (Kawasaki W230 a Meguro S1, obě 12,9 kW)[4]. Končí na 999 cm³ u Suzuki GSX-S950, kterou výrobce podle svého webu dodává ze závodu s 35 kW[8]. Většina nativních A2 (77 z 94) je ale ve třídě 300–650 cm³[4]. A2 verze od výrobců mají objem 399–1250 cm³[4]. Nejmenší je Kawasaki Ninja ZX-4RR, největší sedm Indianů řady Scout s dvouválcem 1 250 cm³[4][26]; čtyři Triumphy Bonneville mají 1 200 cm³[4].
Nejvíc nativních A2 je mezi klasikami a retro motorkami (24), hlavně díky Royal Enfield, řadě Triumph 400 a Jawě 350 CL. U A2 verzí vedou naked (26) a adventure (21), klasik / retro má 17[4]. Zajímavých je dvanáct skútrů. BMW C 400 X a C 400 GT, Aprilia SR GT 400 a SR GT 400 Rally Replica, Yamaha XMAX 300 a TMAX, Voge SR3, SR4 350 Luxury a SR450X a Zontes 368D, 368E a 368G patří podle čísel výrobců do A2 bez úprav[4]. TMAX má 35 kW a 219 kg[11].
Nativní A2 s výkonem 33–35 kW
Plných nebo téměř plných 35 kW má 35 z 94 nativních A2 modelů. Seřadili jsme je podle poměru výkonu a hmotnosti. Poměr je náš výpočet z údajů výrobce (kW ÷ kg, zaokrouhleno na tisíciny). U každého modelu je uvedeno, jakou hmotnost výrobce udává; kde výrobce uvádí hmotnost suchou (Benelli, Moto Morini) nebo provozní (Yamaha), není poměr srovnatelný s pohotovostní hmotností a u suché hmotnosti vychází vyšší, než jaký by byl z hmotnosti v provozním stavu.
| Model | Objem (cm³) | Výkon (kW) | Hmotnost (kg, druh) | kW/kg | Cena od výrobce |
|---|---|---|---|---|---|
| Aprilia RS 457 | 457 | 35 | 175 (pohotovostní) | 0,200 | 7300 € (IT) / 179 900 Kč |
| Aprilia RS 457 GP Replica | 457 | 35 | 175 (pohotovostní) | 0,200 | 7600 € (IT) / 195 900 Kč |
| Aprilia Tuono 457 | 457 | 35 | 175 (pohotovostní) | 0,200 | 6700 € (IT) / 165 900 Kč |
| BMW F 450 R | 420 | 35 | 175 (pohotovostní) | 0,200 | 6490 € (DE) / 149 900 Kč |
| CFMoto 450NK | 449,5 | 34,5 | 173 (pohotovostní) | 0,199 | 139 990 Kč |
| Kawasaki Z500 | 451 | 33,4 | 168 (pohotovostní) | 0,199 | 146 900 Kč |
| Kawasaki Z500 SE | 451 | 33,4 | 168 (pohotovostní) | 0,199 | 6445 € (DE) / 154 900 Kč |
| BMW F 450 RR | 420 | 35 | 177 (pohotovostní) | 0,198 | 7250 € (DE) / 162 700 Kč |
| BMW F 450 GS | 420 | 35 | 178 (pohotovostní) | 0,197 | 7220 € (DE) / 169 000 Kč |
| Kawasaki Ninja 500 | 451 | 33,4 | 171 (pohotovostní) | 0,195 | 162 900 Kč |
| Kawasaki Ninja 500 SE | 451 | 33,4 | 172 (pohotovostní) | 0,194 | 7095 € (DE) / 174 900 Kč |
| CFMoto 450SR | 449,5 | 34,5 | 179 (pohotovostní) | 0,193 | 139 990 Kč |
| Kawasaki Eliminator 500 | 451 | 33,4 | 176 (pohotovostní) | 0,190 | 6545 € (DE) / 159 000 Kč |
| Kawasaki Eliminator 500 SE | 451 | 33,4 | 177 (pohotovostní) | 0,189 | 167 600 Kč |
| Honda CB500 Hornet | 471 | 35 | 188 (pohotovostní) | 0,186 | 6690 € (IT) / 144 900 Kč |
| Honda CBR500R | 471 | 35 | 191 (pohotovostní) | 0,183 | 7390 € (IT) / 159 900 Kč |
| Honda CMX500 Rebel | 471 | 34 | 190 (pohotovostní) | 0,179 | 6490 € (IT) / 149 900 Kč |
| Honda NX500 | 471 | 35 | 196 (pohotovostní) | 0,179 | 159 900 Kč |
| Honda CL500 | 471 | 34 | 191 (pohotovostní) | 0,178 | 7190 € (IT) / 148 900 Kč |
| Moto Morini Alltrhike | 449 | 33 | 191 (suchá) | 0,173 | — |
| Kawasaki KLE500 | 451 | 33,4 | 194 (pohotovostní) | 0,172 | 6495 € (DE) / 152 900 Kč |
| Kawasaki KLE500 SE | 451 | 33,4 | 195 (pohotovostní) | 0,171 | 7295 € (DE) / 169 900 Kč |
| Benelli Leoncino 500 Trail | 500 | 35 | 207 (suchá) | 0,169 | 5990 € (IT) |
| Kawasaki KLE500 SE Smartride | 451 | 33,4 | 199 (pohotovostní) | 0,168 | 7795 € (DE) |
| Benelli TRK 502 | 500 | 35 | 210 (suchá) | 0,167 | 4990 € (ES) |
| Royal Enfield Continental GT 650 | 647,95 | 34,9 | 212 (pohotovostní) | 0,165 | 7720 € (DE) / 192 990 Kč |
| Benelli TRK 502 X | 500 | 35 | 213 (suchá) | 0,164 | 5990 € (IT) |
| Suzuki GSX-S950 | 999 | 35 | 214 (plná nádrž) | 0,164 | 11 100 € (DE) |
| Royal Enfield Bear 650 | 649 | 34,6 | 214 (pohotovostní) | 0,162 | 7720 € (DE) |
| Royal Enfield Interceptor 650 | 647,95 | 34,9 | 217 (pohotovostní) | 0,161 | 7720 € (DE) / 192 990 Kč |
| Yamaha TMAX | 562 | 35 | 219 (provozní) | 0,160 | 14 219 € (DE) / 339 990 Kč |
| Benelli 502C | 500 | 35 | 220 (suchá) | 0,159 | 5990 € (IT) |
| Royal Enfield Shotgun 650 | 648 | 34,6 | 240 (pohotovostní) | 0,144 | 7870 € (DE) / 196 990 Kč |
| Royal Enfield Bullet 650 | 648 | 34,6 | 243 (pohotovostní) | 0,142 | 7370 € (DE) |
| Royal Enfield Classic 650 | 649 | 34,6 | 243 (pohotovostní) | 0,142 | 7270 € (DE) |
Zdroj: Databáze MOTOFAKT, údaje výrobců, ověřeno 23.–25. 10. 2026[4]; vybrané modely přímo u výrobce[5][6][7][8][9][10][11][21]. Cena EUR z webu výrobce v uvedené zemi, Kč z českého webu výrobce; „–“ = výrobce cenu neuvádí. Poměr je vlastní výpočet a mezi řádky s různým druhem hmotnosti není přímo srovnatelný.
Nativní A2 s nižším výkonem (pod 33 kW), podle segmentu:
- Naked: Jawa 400 Geeny (31,5 kW), Yamaha MT-03 (30,9 kW), Royal Enfield Guerrilla 450 (29,44 kW), Kove 250R (24 kW), Moto Morini 3½ Sport (24 kW), CFMoto 300NK (20,5 kW), Benelli Leoncino 250 (19 kW), Royal Enfield HNTR 350 (14,87 kW), Morbidelli F352 (kW neuveden)[4]
- Sport: Yamaha R3 (30,9 kW), Kove 250RR (24 kW)[4]
- Adventure: CFMoto 450MT-R / 450MT-RX (31 kW), CFMoto 450MT Akrapovič Edition (31 kW), Royal Enfield Himalayan 450 (29,44 kW), Honda CRF300 Rally (20,1 kW), Morbidelli T502X (kW neuveden)[4]
- Enduro: Suzuki DR-Z4S (28 kW), Benelli BKX 300 (21 kW), Voge 300 Rally (21 kW), Honda CRF300L (20,1 kW), CFMoto 250DUAL (18 kW)[4]
- Supermoto: Suzuki DR-Z4SM (28 kW), Benelli BKX 300 S (21 kW), Sherco 500 SM Factory (kW neuveden)[4]
- Klasik / retro: Triumph Tracker 400 (30,89 kW), Triumph Speed 400 (29,4 kW), Triumph Scrambler 400 X (29,4 kW), Triumph Scrambler 400 XC (29,4 kW), Moto Morini Rumble (24 kW), Jawa 350 CL Pérák (22,54 kW), Jawa 350 CL Bobber (22,54 kW), Jawa 350 CL 42 (21,45 kW), Jawa 350 CL (16,6 kW), Honda GB350S (15,5 kW), Benelli Imperiale 400 (15,5 kW), Royal Enfield Classic 350 (14,87 kW), Royal Enfield Goan Classic 350 (14,87 kW), Kawasaki W230 (12,9 kW), Kawasaki Meguro S1 (12,9 kW), Fantic Caballero Scrambler 500 (kW neuveden), Fantic Caballero Deluxe 500 (kW neuveden), Fantic Caballero Rally 500 (kW neuveden)[4]
- Cruiser: CFMoto 450CL-C (32,5 kW), CFMoto 450CL-C Bobber (32,5 kW), Benelli Leoncino Bobber 400 (25 kW), QJ Motor SRV 300 (22,6 kW), CFMoto 250CL-C (19 kW), Royal Enfield Meteor 350 (15,06 kW)[4]
- Skútr: Voge SR450X (31 kW), Zontes 368D MY26 (28,5 kW), Zontes 368E MY26 (28,5 kW), Zontes 368G MY26 (28,5 kW), Aprilia SR GT 400 (26,4 kW), Aprilia SR GT 400 Rally Replica (26,4 kW), BMW C 400 GT (25 kW), BMW C 400 X (25 kW), Voge SR4 350 Luxury (25 kW), Yamaha XMAX 300 (20,6 kW), Voge SR3 (19 kW)[4]
Ceny jsme převzali jen tam, kde je výrobce sám zveřejňuje. Nejlevnější nativní A2 s cenou v korunách na webu výrobce je CFMoto 250DUAL za 84 990 Kč[25], nejdražší Yamaha TMAX za 339 990 Kč[11]. Fantic, Moto Morini, QJ Motor, Sherco a Zontes ceny na svých webech nezveřejňují, Morbidelli uvádí částku bez jednoznačné měny, Benelli jen v eurech[4]. Kompletní a filtrovatelný seznam je v databázi strojů.
Poměr výkonu a hmotnosti: srovnávejte jen stejnou hmotnost
Poměr 0,2 kW/kg je druhá podmínka A2[1]. Homologační předpis ji počítá z hmotnosti v provozním stavu. Ta zahrnuje provozní kapaliny, standardní výbavu a nejméně 90 % paliva[18]. Výrobci ale na webech hmotnost označují různě. Někdo uvádí pohotovostní hmotnost, Suzuki „s plnou nádrží“, Yamaha „provozní (mokrou) včetně náplní“, Husqvarna u silničních modelů hmotnost bez paliva. Poměry proto porovnáváme jen uvnitř stejného druhu.
Mezi 63 nativními A2 s pohotovostní hmotností a výkonem v kW (Aprilia, BMW, CFMoto, Honda, Jawa 400 Geeny, Kawasaki, QJ Motor SRV 300, Royal Enfield, Triumph, Voge, Zontes) jsou nejblíže limitu tři Aprilie řady 457, tři BMW řady F 450, čtyři Kawasaki s dvouválcem 451 cm³ a dvě CFMoto 450[4]. Všechny mají poměr nad 0,19 kW/kg. U BMW F 450 R i u Aprilií RS 457, RS 457 GP Replica a Tuono 457 vychází poměr přesně 0,200 kW/kg (35 kW, 175 kg)[5][21]. Oba výrobci k pohotovostní hmotnosti uvádějí, že ji určují podle nařízení (EU) 168/2013 s nádrží naplněnou nejméně na 90 %[5][21]. CFMoto 450NK má 34,5 kW a 173 kg, tedy 0,199 kW/kg[24].
Ve skupině s jiným druhem hmotnosti je to takto. Yamaha MT-03 má 30,9 kW a provozní hmotnost 167 kg, tedy 0,185 kW/kg[9]. Suzuki DR-Z4S má 28 kW a 151 kg s plnou nádrží, tedy 0,185 kW/kg[4]. Vyjde to stejně, přesto nejde o srovnatelná čísla. Hmotnost s plnou nádrží je vyšší než s 90 % paliva, a poměr je proto nižší. Opačně to platí u Benelli a Moto Morini, které uvádějí hmotnost suchou, a u Jawy 350 CL, která uvádí hmotnost bez náplní: z nich vychází poměr vyšší, než jaký by byl z pohotovostní hmotnosti[4].
A2 verze silnějších modelů a pravidlo 70 kW
U 105 modelů výrobce uvádí 35kW verzi. Výkon plné verze je u nich 41,2–89 kW[4]. U 71 z nich plná verze nepřesahuje 70 kW, například u Moto Guzzi V7 Stone s 49,5 kW[23] nebo QJ Motor SRK 600 s 41,2 kW[27]. U 27 modelů (Indian 7, Ducati 6, Yamaha 4, Aprilia 3, BMW 3, Moto Morini 3, Triumph 1) je výkon plné verze v databázi vyšší než 70 kW; u Aprilie jde o RS 660, RS 660 Factory a Tuono 660 Factory se 77,2 kW[4], u Indianu o šest Scoutů 1250 se 79 kW a FTR s 89 kW[26], u Moto Morini o tři Corsaro se 70,5 kW[4]. KTM 790 Duke má výkon jen v PS[14] a u šesti Indianů Scout Sixty výrobce výkon v kW neuvádí[26].
Že A2 verze modelu nad 70 kW existuje, neznamená rozpor se zákonem. BMW a Kawasaki řeší pravidlo dvojnásobku samostatnou mezistupňovou verzí. BMW u F 900 R výslovně uvádí, že A2 verze má základ 70 kW (95 k) a volitelné omezení na 35 kW (48 k)[15]. Plná F 900 R má přitom 77 kW[4]. Kawasaki vede Z900 70kW jako samostatný model, který lze podle výrobce omezit na 35 kW[16]. U Ducati, Yamahy, Aprilie, Triumphu a Indianu výkon mezistupně v databázi zatím nemáme; Indian na stránce A2 modelů uvádí jen cílových 35 kW a to, že úpravu provádí prodejce[26]. Před koupí si proto u výrobce ověřte, z jakého výkonu konkrétní A2 verze vychází[1].
Ojetá motorka „pro A2“ je kapitola sama pro sebe. Kontrolní postup je v článku Bazar: 15 věcí, co zkontrolovat. O sundávání redukcí nepíšeme: motocykl tím přestává patřit do A2 a řidič s A2 na něm jede bez příslušného oprávnění[1].
Na co si dát pozor v datech
- KTM uvádí výkon jen v PS. Například u 390 Duke technický list uvádí 45 PS a kW na webu chybí[13]. U 53 z 55 modelů KTM v databázi je proto výkon v kW prázdný[4]. Nepřepočítáváme ho. Převod koní na kW je sice jednoduchý, ale výsledek by byl naše číslo, ne údaj výrobce. U silničních KTM 125 a 390 proto skupinu řidičáku nevyplňujeme. Zjistíte ji z technického průkazu konkrétního stroje.
- Husqvarna u silničních modelů uvádí kW, ale jen hmotnost bez paliva, například u Svartpilenu 401[12]. U terénních strojů výkon v kW neuvádí. 28 z 38 modelů Husqvarna v databázi ale nemá homologaci pro silnici[4].
- „Nedohledáno“ u 338 modelů. Znamená to, že jsme u výrobce informaci o A2 verzi nenašli. Neznamená to, že A2 verze neexistuje. Z 338 takových modelů jich 174 má plnou verzi nad 70 kW, 102 nemá výkon v kW a 62 má výkon do 70 kW[4]. Patří sem všech 29 modelů Harley-Davidson, všech 23 modelů MV Agusta a 36 ze 40 modelů Beta[4].
- Royal Enfield neuvádí A2 výslovně. Zařazení jeho modelů je náš výpočet z výkonu a pohotovostní hmotnosti[4]. U Bullet 350 výrobce neupřesňuje druh hmotnosti a u Super Meteor 650 ji neuvádí vůbec, proto u nich skupinu nevyplňujeme[20].
- Jeden model, více verzí. Kawasaki uvádí Ninja 500 i Ninja 500 SE, KLE500 ve třech verzích. Liší se hmotností, a proto mají v databázi samostatné řádky[4].
- Fantic, Morbidelli a Sherco uvádějí A2, ale ne kW. Tři Fantic Caballero 500 označuje výrobce za A2 a uvádí 44 HP, Sherco 500 SM Factory vede jako A2 bez údaje o výkonu, Morbidelli u F352 a T502X uvádí výkon jen v koních[4]. V databázi jsou proto mezi nativními A2 podle údaje výrobce, poměr kW/kg u nich nepočítáme. U QJ Motor SRT 600 SX a SRT 900 SX výrobce uvádí výkon bez jednotky, takže zůstává prázdný[4].
Jak číst technický list, rozdíl mezi koňmi a kW a mezi hmotnostmi vysvětluje článek Jak číst technický list motorky.
Co v databázi zatím chybí
Přehled pokrývá 28 značek: Aprilia, Benelli, Beta, BMW Motorrad, CFMoto, Ducati, Fantic, GasGas, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Indian, Jawa, Kawasaki, Kove, KTM, Morbidelli, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Agusta, QJ Motor, Royal Enfield, Sherco, Suzuki, Triumph, Voge, Yamaha a Zontes[4]. Chybějí další výrobci, kteří v Evropě prodávají motorky střední třídy, včetně dalších značek s levnými A2 modely. Další značky do databáze průběžně přidáváme a čísla v tomto článku s nimi přepočítáváme. Aktuální stav je vždy v databázi strojů a na stránce značek.
Údaje u modelů jsou z webů výrobců k 23.–25. 10. 2026. Výrobci je mezi modelovými roky mění, hlavně ceny a hmotnosti. Údaj v databázi je vodítko při výběru, ne doklad. Zda konkrétní motorka smí jet na A2, určuje výkon a hmotnost zapsané v technickém průkazu[1].
Zdroje
- předpis Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, § 80a odst. 1 písm. c) (skupina A2) — aktuální znění 1. 1. 2026 – 31. 12. 2026 (verze 63), ověřeno 2026-10-23
- předpis Směrnice 2006/126/ES o řidičských průkazech, konsolidované znění 1. 11. 2020 — čl. 4 odst. 3 písm. b) — EUR-Lex, ověřeno 2026-10-23
- předpis Směrnice (EU) 2025/2205 o řidičských průkazech — čl. 6 odst. 1 (skupina A2, 70 kW), čl. 29 odst. 1 — EUR-Lex; použití od 26. 11. 2029, ověřeno 2026-10-23
- data Databáze MOTOFAKT, údaje výrobců — 725 modelů od 28 značek, ověřeno 2026-10-23 až 2026-10-25; zdroj výrobce je u každého modelu
- výrobce BMW Motorrad (DE) — F 450 R, Technische Daten — 35 kW, 175 kg pohotovostní (VO (EU) 168/2013, nádrž min. 90 %); ověřeno 2026-10-23
- výrobce Kawasaki (CZ) — Z500, specifikace — 33,4 kW, pohotovostní 168 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Honda (CZ) — CB500 Hornet, specifikace a cena — 35 kW, pohotovostní 188 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Suzuki Motorrad (DE) — GSX-S950 — 35 kW ze závodu, 214 kg s plnou nádrží; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Yamaha Motor Europe (CZ) — MT-03, produktový list — 30,9 kW, provozní hmotnost 167 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Royal Enfield (DE) — Interceptor 650, technický list — 34,9 kW, „Gewicht (fahrbereit)“ 217 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Yamaha Motor Europe (CZ) — TMAX 2026 — 35 kW, 219 kg, 339 990 Kč; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Husqvarna Motorcycles (DE) — Svartpilen 401 (2026) — 33 kW, „Gewicht (ohne Kraftstoff)“ 159 kg; ověřeno 2026-10-23
- výrobce KTM (DE) — 390 Duke 2026, Technische Spezifikationen — výkon 45 PS, kW neuvedeno; ověřeno 2026-10-23
- výrobce KTM (DE) — 790 Duke 2027 — 95 PS, verze splňující požadavky A2; ověřeno 2026-10-23
- výrobce BMW Motorrad (DE) — F 900 R (A2) — základ 70 kW (95 k), omezení na 35 kW (48 k); ověřeno 2026-10-23
- výrobce Kawasaki (DE) — Z900 70kW 2027 — tovární 70kW verze s možností omezení na 35 kW; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Ducati (DE) — A2-Modelle — přehled modelů s A2 verzí; ověřeno 2026-10-23
- předpis Nařízení (EU) č. 168/2013 — čl. 3 bod 36 (hmotnost v provozním stavu), příloha I — konsolidované znění k 2. 8. 2026, ověřeno 2026-10-23
- výrobce Honda (CZ) — GB350S, specifikace a cena — 109 900 Kč; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Royal Enfield (DE) — Bullet 350 a Super Meteor 650, technické listy — Bullet 350: „Leergewicht“ bez upřesnění; Super Meteor 650: hmotnost neuvedena (https://www.royalenfield.com/de/de/motorcycles/super-meteor-650/); ověřeno 2026-10-23
- výrobce Aprilia — RS 457, technický list (EN) — 35 kW, „wet weight“ 175 kg (VO (EU) 168/2013, nádrž naplněná na 90 %); ověřeno 2026-10-23
- výrobce Aprilia — RS 660 (35 kW), technický list (EN) — tovární verze 35 kW, „wet weight“ 183 kg; 35kW verze RS 660 Factory a Tuono 660 Factory viz zdroje u modelů v databázi; ověřeno 2026-10-23
- výrobce Moto Guzzi (IT) — V7 Stone, scheda tecnica — 49,5 kW, „disponibile anche in versione 35 kW guidabile con patente A2“; ověřeno 2026-10-23
- výrobce CFMoto (CZ) — 450NK, technické údaje a cena — 34,5 kW, pohotovostní 173 kg, 139 990 Kč; ověřeno 2026-10-24
- výrobce CFMoto (CZ) — 250DUAL, technické údaje a cena — 18 kW, 84 990 Kč; ověřeno 2026-10-24
- výrobce Indian Motorcycle (DE) — modely A2 — A2 verze 35 kW u řady Scout a FTR; FTR plný výkon 89 kW podle stránky modelu; ověřeno 2026-10-24
- výrobce QJ Motor (ES) — SRK 600, technické údaje — 41,2 kW, výrobce uvádí i verzi 35 kW; ověřeno 2026-10-25
- výrobce JAWA Moto — 400 Geeny, technické údaje a ceník — 31,5 kW, pohotovostní 185 kg, 118 700 Kč (doporučená cena výrobce); ověřeno 2026-10-25
Zdroje ověřeny k 23. 10. 2026.
Píšeme podle textu zákonů, nařízení a směrnic EU, webů úřadů a technických listů výrobců. U každého tvrzení je odkaz na zdroj, seznam je na konci článku. Co se nepodařilo ověřit, je označené. Recenze a videa nekopírujeme, fakta převyprávíme vlastními slovy se zdrojem. Obrázky jsou ilustrační (AI). Text není právní poradenství; rozhoduje znění předpisů a zápis v technickém průkazu.