Ducati Scrambler Full Throttle

Sportovněji vybavená verze (výfuk Termignoni, quickshifter).

Ilustrační motocykl segmentu Klasik / retro
Ilustrační obrázek (AI) — typický stroj segmentu Klasik / retro — nezobrazuje tento model.
ŘP AA2 redukceEuro 5+

Technické údaje

Segment
Klasik / retro
Modelový rok
2026
Motor
vzduchem chlazený dvouválec do L, 2 ventily na válec, desmodromický rozvod
Objem
803 cm³
Výkon
53,6 kW při 8 250 ot/min
Točivý moment
65,2 Nm při 7 000 ot/min
Hmotnost
176 kgGewicht fahrfertig ohne Kraftstoff – pohotovostní hmotnost bez paliva (výrobce)
Poměr výkon / hmotnost
0,305 kW/kgdopočteno z výkonu a hmotnosti podle výrobce, není to údaj výrobce
Výška sedla
795 mm
Nádrž
14,5 l
Spotřeba
5,2 l/100 kmúdaj výrobce
Emisní norma
Euro 5+
Silniční homologace
ano
Cena (výrobce)
12 890 € (DE)EUR: „Ab … €“, Listenpreis vč. 19 % DPH, bez nákladů na dodání (305 €, u DesertX/Diavel/XDiavel/Desmo450 MX/Multistrada 345 €). CZK: ducati.com nemá českou jazykovou verzi s cenami (cz/cs přesměrovává na globální web). · zdroj: scramblerducati.com

Řidičák

Skupina řidičského oprávnění
A
A2 redukce
anoVýrobce uvádí verzi nebo redukci výkonu pro skupinu A2 — zdroj výrobce. Redukovaný stroj musí mít redukci zapsanou v dokladech.
Kategorie řidičáku u modelu je odvozená jen z údajů výrobce (výkon, objem, poměr výkonu a hmotnosti, případně výslovné označení A2) a jen tam, kde je to jednoznačné. Rozhoduje zápis v technickém průkazu konkrétního stroje. Podrobně: Řidičák A1 / A2 / A: co s ním smíte řídit · A2 a redukce výkonu: jak to funguje legálně.

Zdroje

  1. scramblerducati.com — scramblerducati.com/de-de/motorraeder/full-throttle/
  2. ducati.com — ducati.com/de/de/motorraeder/alle-modelle
  3. ducati.com — ducati.com/de/de/motorraeder/a2-modelle

Údaje ověřeny k 23. 10. 2026. Obrázek je jen ilustrační (AI) a nezobrazuje tento model; skutečnou fotku použijeme, až bude s jasnou licencí.