Magazín

Svolávky motocyklů: jak funguje EU Safety Gate a co bylo v roce 2025–2026 svoláno

Svolávací akce nejsou jen záležitost aut. Evropský systém rychlého varování Safety Gate zveřejnil od ledna 2025 do října 2026 desítky hlášení o motocyklech, od zadřené hřídele vahadel po prasklé brzdové třmeny. Vysvětlujeme, kdo svolávku vyhlašuje, jak se o ní majitel dozví, na co má nárok a které stroje byly v posledních dvou letech svolány.

· čtení 10 min· 27 zdrojů
Ilustrační: mechanik kontroluje brzdovou hadici motocyklu na zvedáku
Ilustrační obrázek (AI)
V kostce
  • Svolávku vyhlašuje výrobce nebo dovozce. Nařízení (EU) č. 168/2013 jim ukládá u nevyhovujícího vozidla okamžitě přijmout nápravná opatření a při vážném riziku neprodleně informovat schvalovací orgány a orgány dozoru nad trhem[2].
  • Safety Gate je systém rychlého varování EU. Členské státy do něj hlásí nápravná opatření nejpozději do čtyř pracovních dnů a Komise vybrané informace zveřejňuje na bezplatném portálu, k dispozici je i česká jazyková verze hlášení[1][5].
  • Dotaz „motorcycle“ v kategorii Motorová vozidla vrátil k 25. 10. 2026 za roky 2025–2026 celkem 83 hlášení. 58 z nich se týkalo motocyklů a skútrů jako celku bez výslovně elektrického pohonu, zbytek elektrických strojů, tříkolek, pneumatik, brzdových dílů a jednoho osobního auta[4].
  • Náprava při svolávce musí být pro spotřebitele účinná, bezplatná a včasná. Nařízení (EU) 2023/988 to stanoví v čl. 37 odst. 1 a kapitolu o právu na nápravu nevyjímá ani u výrobků podléhajících harmonizačním předpisům EU, kam vozidla patří[1][27].
  • „Dobrovolné“ opatření v hlášení Safety Gate říká, kdo svolávku inicioval, ne že by si majitel mohl vybrat. Nařízení 2023/988 dokonce zakazuje slovo „dobrovolný“ ve svolávacím oznámení pro spotřebitele používat[1].

Co je svolávka a kdo ji vyhlašuje

Svolávka (svolávací akce) je nápravné opatření, kterým výrobce nebo dovozce stahuje z provozu konkrétní závadu: majitele dotčených strojů vyzve, aby přijeli do servisu, kde se díl vymění, dotáhne nebo přeprogramuje. U motocyklů, mopedů, tříkolek a čtyřkolek (kategorie L) to upravuje nařízení (EU) č. 168/2013 o schvalování a dozoru nad trhem. Podle jeho čl. 10 odst. 1 musí výrobce, který se domnívá nebo má důvod se domnívat, že jeho vozidlo uvedené na trh není ve shodě s nařízením, okamžitě přijmout nápravná opatření k uvedení do shody, ke stažení z trhu nebo ke svolání z provozu a neprodleně o tom informovat schvalovací orgán[2]. Pokud vozidlo představuje vážné riziko, musí podle čl. 10 odst. 2 okamžitě informovat také schvalovací orgány a orgány dozoru nad trhem všech členských států, kde bylo vozidlo dodáno na trh[2]. Stejnou povinnost ukládá čl. 13 dovozcům[2].

Článek 52 téhož nařízení pak řeší samotné svolání: výrobce, který musí svolat vozidla kvůli systému, konstrukční části nebo samostatnému technickému celku představujícímu vážné riziko pro bezpečnost, veřejné zdraví nebo životní prostředí, o tom neprodleně informuje schvalovací orgán, který vozidlu udělil schválení typu, a navrhne mu soubor vhodných nápravných opatření. Schvalovací orgán je předá ostatním členským státům, které dohlédnou na jejich provedení. Pokud výrobce účinná opatření nenavrhne nebo neprovede, může schvalovací orgán sáhnout až k odnětí EU schválení typu[2].

V hlášeních Safety Gate je u každého opatření uvedeno, kdo ho přijal. Všech 15 motocyklových svolávek v tabulce níže je označeno jako dobrovolné opatření výrobce nebo dovozce[5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19]. Příkladem nařízeného opatření je belgické hlášení SR/01231/26 o motocyklech Can-Am, kde je svolání od uživatelů vedeno jako povinné[20]. V Česku je orgánem pro dozor nad trhem pro vozidla kategorie L podle nařízení 168/2013 Ministerstvo dopravy, stanoví to § 80 odst. 2 písm. y) bod 2 zákona č. 56/2001 Sb.[3].

Safety Gate: jak systém funguje a jak číst hlášení

Safety Gate je systém rychlého varování EU pro výměnu informací o nápravných opatřeních u nebezpečných nepotravinářských výrobků; nařízení 2019/1020 ho dosud označuje původním názvem RAPEX[27]. Nařízení (EU) 2023/988 o obecné bezpečnosti výrobků v čl. 25 ukládá Komisi systém provozovat a rozvíjet; každý členský stát pro něj určí jedno národní kontaktní místo[1]. Podle čl. 26 odst. 1 členské státy do systému hlásí nápravná opatření přijatá úřady nebo hospodářskými subjekty u výrobků s vážným rizikem, a to i na základě čl. 20 nařízení (EU) 2019/1020 o dozoru nad trhem, které pokrývá harmonizované výrobky včetně vozidel[1][27]. Podle čl. 26 odst. 4 musí být hlášení podáno nejpozději do čtyř pracovních dnů od přijetí opatření[1]. Článek 34 pak Komisi ukládá provozovat veřejný portál Safety Gate s bezplatným přístupem k vybraným informacím z hlášení[1].

Hlášení o vozidlech vypadají v praxi stejně jako u jiných výrobků. Každé má své číslo (například SR/03007/26, kde SR značí vážné riziko a 26 rok), hlásící stát, značku a model, čísla EU schválení typu ve tvaru e9*168/2013*16495*, rozsah výrobních dat nebo ročníků, kód svolávky výrobce, slovní popis závady a rizika, druh opatření a seznam dalších států, které na hlášení reagovaly. U některých je i odkaz na stránku výrobce o svolávkách[5]. Hlášení jsou dostupná ve 23 jazycích včetně češtiny; překlad je strojový a například „výfukovou hřídel vahadel“ u Triumphu TF 450-E převádí jako „hřídel kolébkového ramene výfuku“[5]. Portál také vydává týdenní přehledy (například Report-2026-42) a umožňuje vyhledávat podle kategorie, země, data a volného textu[4].

Ilustrační: kontrola palivové hadice a kabeláže
Ilustrační obrázek (AI)
Kategorie a vyhledávání Safety Gate nemá samostatnou kategorii pro motocykly, patří pod „Motorová vozidla“ spolu s auty, pneumatikami a díly. Dotaz na výraz „motorcycle“ proto vrátí i brzdové destičky s azbestem, elektrické skútry, tříkolky Can-Am a Rewaco nebo osobní auto, jehož únik oleje ohrožuje jednostopá vozidla. Výsledky je nutné projít ručně[4].

Jak se majitel o svolávce dozví

Nařízení 2023/988 v čl. 35 odst. 1 ukládá hospodářským subjektům, aby při svolávce přímo a bez zbytečného odkladu vyrozuměly všechny dotčené spotřebitele, které lze identifikovat, a aby k tomu použily osobní údaje, které o zákaznících mají[1]. Článek 2 odst. 1 téhož nařízení u výrobků podléhajících harmonizačním předpisům EU vylučuje použití kapitoly II, oddílu 1 kapitoly III a kapitol V, VII a IX až XI; kapitolu VIII, kam patří čl. 35 až 37 o informování spotřebitelů a nápravě, mezi vyloučenými nejmenuje[1]. Nařízení 168/2013 je v příloze I nařízení 2019/1020 uvedeno jako harmonizační předpis pod položkou 44[27].

U motocyklu registrovaného v Česku jde v praxi o dopis nebo e-mail od zastoupení značky, případně o telefonát autorizovaného servisu, který si stroj vede v evidenci. Kdo koupil motocykl z druhé ruky, v evidenci výrobce být nemusí. Pak zbývají tři cesty: kontrola podle VIN u autorizovaného servisu, stránky výrobce o svolávkách (odkazy na ně obsahují například hlášení Triumph[5][10], Harley-Davidson[9], Kawasaki[11], Suzuki[12], KTM[13][15], Ducati[14] nebo Husqvarna[22]) a vyhledávání v Safety Gate podle značky a čísla schválení typu, které je uvedeno v technickém průkazu[4]. Před koupí ojetiny se vyplatí projít Safety Gate stejně jako servisní knihu, podrobněji v článku Bazar: 15 věcí ke kontrole.

Svolávka a koupě nového stroje Hlášení Safety Gate uvádějí rozsah výrobních dat. Například u Hondy CMX500, CL500 a CL250 sahá od ledna 2017 do října 2025, u BMW S 1000 RR od ledna 2019 do července 2026[6][7]. Svolávka tak může zasáhnout i stroj, který stojí nový u prodejce; výrobce musí podle čl. 10 odst. 1 nařízení 168/2013 takové vozidlo uvést do shody, stáhnout z trhu nebo svolat[2].

Co dělat, když se svolávka týká vašeho stroje

  1. Ověřte, zda stroj spadá do rozsahu: porovnejte číslo schválení typu z technického průkazu a datum výroby nebo ročník s údaji v hlášení. Hlášení často zahrnuje jen část produkce, například Kawasaki Ninja 500 vyrobené mezi 22. a 24. lednem 2024[21].
  2. Přečtěte si popis rizika a dodržte pokyny výrobce. Nařízení 2023/988 požaduje, aby svolávací oznámení obsahovalo jasný popis kroků spotřebitele včetně pokynu přestat výrobek používat[1]. U závad brzd, řízení nebo úniku paliva nejde o formalitu.
  3. Kontaktujte autorizovaný servis značky s VIN a číslem svolávky (v hlášení je uvedeno jako kód, například SRAN644 u Triumphu nebo 3RY u Hondy[5][6]). Servis ověří, zda už byl stroj opraven.
  4. Nápravu nehraďte. Podle čl. 37 odst. 1 nařízení 2023/988 musí subjekt odpovědný za svolávku nabídnout účinnou, bezplatnou a včasnou nápravu; odst. 2 vyjmenovává opravu, výměnu nebo vrácení peněz s tím, že výrobce může nabídnout jen jednu z nich, pokud by ostatní byly nemožné nebo nepřiměřeně nákladné[1].
  5. Uschovejte zakázkový list s potvrzením provedené svolávky. Při prodeji stroje je to doklad, který kupující hledá v servisní historii.
  6. Pokud výrobce nápravu odmítá nebo zdržuje, nařízení 2023/988 v čl. 33 odst. 4 dává spotřebitelům právo podat stížnost příslušnému orgánu i v případě, že nabídnutá náprava není uspokojivá[1]. Pro vozidla kategorie L je orgánem dozoru nad trhem Ministerstvo dopravy[3].

Přehled: 15 svolávek motocyklů ze Safety Gate 2025–2026

Výběr z 58 hlášení o motocyklech a skútrech, která vrátil dotaz „motorcycle“ v kategorii Motorová vozidla za roky 2025 a 2026[4]. Vybírali jsme modely, které se prodávají v Evropě a které vede databáze strojů; řazeno od nejnovějšího. Popis závady je zkrácený překlad textu hlášení, datum je den zveřejnění v Safety Gate. Všechny závady jsou v hlášeních vedeny jako vážné riziko.

Značka a modelZávada podle hlášeníVýroba / ročníkČíslo hlášeníZveřejněnoHlásil
Triumph TF 450-EVadná hřídel vahadel výfukových ventilů může zadřít, motor ztratí výkon nebo vysadí[5]13. 2. 2025 – 1. 11. 2025SR/03007/2620. 10. 2026Německo
Honda CMX500, CL500, CL250Uvolněný šroub se může zachytit v mechanismu řízení nebo způsobit uvolnění zámku řízení[6]13. 1. 2017 – 10. 10. 2025SR/02937/2615. 10. 2026Belgie
BMW S 1000 RRVibrace opotřebují spínací skříňku, zapalování se může přerušit za jízdy i ve stání[7]15. 1. 2019 – 10. 7. 2026SR/02526/2615. 9. 2026Francie
Harley-Davidson Heritage Classic, Street Bob, Low Rider S, Low Rider STZadní brzdová hadice se může odírat o řídicí modul a začít netěsnit[8]25. 6. 2024 – 18. 3. 2026SR/02316/2618. 8. 2026Německo
Harley-Davidson Sportster SHorní brýle řízení mohou prasknout a způsobit ztrátu kontroly[9]8. 12. 2020 – 9. 1. 2026SR/04510/255. 5. 2026Německo
Triumph Bonneville T100/T120, Street Scrambler, Scrambler 900, Street Twin, Speed Twin 900Kabeláž mezi alternátorem a konektorem svazku se může přemostit, konektor se zdeformuje, hrozí zkrat a požár[10]23. 11. 2020 – 4. 12. 2023SR/00848/269. 4. 2026Polsko
Kawasaki Ninja ZX-6RŠrouby klikové skříně mohly být přetažené, hrozí zadření hlavního ložiska klikového hřídele[11]31. 7. 2023 – 19. 6. 2025SR/00798/2617. 3. 2026Německo
Suzuki DR-Z4S, DR-Z4SMNedostatečně dotažené šrouby víčka nádobky zadní brzdy, může unikat brzdová kapalina[12]13. 2. 2025 – 14. 10. 2025SR/00247/2629. 1. 2026Německo
KTM 390 Adventure R/X, 390 Enduro R, 390 SMC RU kovaných stojánků může vibracemi prasknout pružina, stojánek se může vyklopit za jízdy[13]16. 4. 2025 – 20. 10. 2025SR/00165/2621. 1. 2026Německo
Ducati Panigale, Streetfighter (typy dle hlášení)Nesprávně osazené pojistky ABS mohou vypadnout, ABS přestane fungovat a kolo se může zablokovat[14]24. 10. 2024 – 13. 6. 2025SR/00115/2615. 1. 2026Německo
KTM 125, 250, 390 a 990 DukePraskliny v těsnění víčka nádrže, při převrácení může unikat palivo[15]28. 3. 2023 – 3. 10. 2025SR/04345/2512. 12. 2025Německo
Triumph Daytona 660Přerušení toku oleje může vést k vnitřnímu poškození a selhání motoru[16]27. 9. 2023 – 1. 4. 2025SR/03181/2511. 9. 2025Polsko
BMW R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, R 12, R 12 nineTVlhkost v pravém kombinovaném přepínači může způsobit výpadky zapalování nebo zpožděné funkce osvětlení[17]30. 5. 2022 – 18. 10. 2024SR/01207/2528. 3. 2025Německo
Yamaha MT-07, Ténéré 700, Tracer 7, XSR700Inhibitor koroze reaguje s otěrem lamel, spojka nemusí vypínat a stroj se může rozjet se zařazeným stupněm[18]1. 12. 2022 – 26. 10. 2024SR/01191/2527. 3. 2025Německo
Honda CB650R, CBR650RŠroub a matice páky řazení se mohou uvolnit, řazení přestane fungovat[19]11. 1. 2024 – 8. 4. 2024SR/00973/2513. 3. 2025Belgie

Úplné znění každého hlášení včetně čísel schválení typu a seznamu reagujících států je pod odkazem u příslušného zdroje. U Ducati hlášení uvádí jen typová označení (30, 31, 32, 3H, 4H, 5H) a osm čísel schválení typu, konkrétní verze Panigale a Streetfighter z něj neplynou.

Tvrzení × skutečnost

Tvrzení: „Svolávka znamená špatnou značku.“ Z 58 hlášení o motocyklech a skútrech bez výslovně elektrického pohonu za roky 2025–2026 připadá 17 na Hondu, 6 na Triumph, po 4 na BMW, Kawasaki a CFMoto, po 3 na Ducati, Husqvarnu, Yamahu a Harley-Davidson, po 2 na KTM, GasGas a Suzuki a po jednom na Indian, Fantic, Morbidelli, Lambrettu a Can-Am[4]. Počet hlášení ale odráží také šíři modelové řady, počet prodaných kusů, počet trhů, kde se stroj prodává, a ochotu výrobce závadu hlásit; hlášení samotné neříká, kolik strojů se v Evropě skutečně porouchalo. Několik hlášení navíc popisuje tutéž závadu u různých značek jednoho koncernu, například prasklé zadní brzdové třmeny u Husqvarny a GasGas[22][23]. Z počtu hlášení kvalitu značky odvodit nejde.

Tvrzení: „Dobrovolná svolávka není povinná, můžu ji ignorovat.“ V Safety Gate slovo „dobrovolné“ označuje, že opatření přijal výrobce nebo dovozce sám, bez příkazu úřadu; u všech 15 svolávek v tabulce je to tak[5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19]. Popis rizika zůstává stejný: zadřený motor, výpadek ABS, prasklé brýle řízení. Nařízení 2023/988 jde ještě dál a v čl. 36 odst. 2 písm. c) zakazuje ve svolávacím oznámení pro spotřebitele používat výrazy jako „dobrovolný“, „preventivní“ nebo „ojediněle a ve zvláštních situacích“, protože snižují vnímání rizika[1].

Tvrzení: „Svolávky se týkají jen nových motorek.“ Rozsah výroby v hlášeních sahá často roky zpět. Hlášení SR/00452/25 o uvolnění šroubení olejového filtru při otáčkách nad 12 500 za minutu zahrnuje BMW S 1000 RR, HP4, M 1000 RR, M 1000 R, M 1000 XR, S 1000 R a S 1000 XR vyrobené mezi 31. 8. 2009 a 17. 10. 2024[24]. Honda CMX500 je svolána od ročníku 2017[6], Harley-Davidson Softail s prasklým držákem nastavení předpětí tlumiče od ledna 2017[25]. U ojetiny starší deseti let tedy není kontrola svolávek zbytečná.

4 766hlášení všech kategorií výrobků s rokem 2025 v čísle hlášení podle vyhledávání na portálu Safety Gate k 25. 10. 2026[4]
466hlášení v kategorii Motorová vozidla za rok 2025; za rok 2026 jich bylo k 25. 10. 337[4]
83hlášení na dotaz „motorcycle“ v kategorii Motorová vozidla za 2025–2026, z toho 58 motocyklů a skútrů bez výslovně elektrického pohonu[4]
4 dnylhůta pro podání hlášení do Safety Gate po přijetí opatření (čl. 26 odst. 4 nařízení 2023/988)[1]

Tvrzení: „Když stroj není v Safety Gate, svolávka neexistuje.“ Safety Gate zveřejňuje hlášení o opatřeních u výrobků s vážným rizikem; u menšího než vážného rizika je hlášení podle čl. 26 odst. 3 nařízení 2023/988 jen možnost, ne povinnost[1]. Hlášení také vzniká v jednom státě a ostatní na něj „reagují“; například u Hondy CMX500 (SR/02937/26) nebyl k 25. 10. 2026 uveden žádný reagující stát, zatímco u Hondy CL/CMX ze června 2026 (SR/01580/26) jich bylo dvanáct[6][26]. Servisní akce, které výrobce nevede jako bezpečnostní, do systému nepatří vůbec. Databáze je proto dobrý začátek, ne konečný důkaz, že je stroj bez svolávky; tím je až kontrola podle VIN u značky.

Zdroje

  1. předpis Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2023/988 o obecné bezpečnosti výrobků – čl. 2 odst. 1, čl. 25, 26, 33 odst. 4, 34, 35 odst. 1, 36 odst. 2, 37 — úřední text (anglická verze) ověřen přes Úřad pro publikace EU 2026-10-25
  2. předpis Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly – čl. 10 odst. 1 a 2, čl. 13, čl. 52 — konsolidované znění k 14. 11. 2020, ověřeno 2026-10-25
  3. předpis Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, § 80 odst. 2 písm. y) bod 2 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-25
  4. data Safety Gate – vyhledávání v hlášeních (kategorie Motor vehicles, výraz „motorcycle“, roky 2025–2026) a počty hlášení podle roku a kategorie — stav k 2026-10-25; členění 83 výsledků na spalovací motocykly, elektrická vozidla, tříkolky a díly je naše ruční roztřídění
  5. úřad Safety Gate – hlášení SR/03007/26, Triumph TF450-E (hlásilo Německo, zveřejněno 20. 10. 2026) — ověřeno 2026-10-25, včetně české jazykové verze
  6. úřad Safety Gate – hlášení SR/02937/26, Honda CMX500, CL500, CL250 (hlásila Belgie, zveřejněno 15. 10. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  7. úřad Safety Gate – hlášení SR/02526/26, BMW Motorrad S 1000 RR (hlásila Francie, zveřejněno 15. 9. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  8. úřad Safety Gate – hlášení SR/02316/26, Harley-Davidson Heritage Classic, Street Bob, Low Rider S, Low Rider ST (hlásilo Německo, zveřejněno 18. 8. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  9. úřad Safety Gate – hlášení SR/04510/25, Harley-Davidson Sportster S (hlásilo Německo, zveřejněno 5. 5. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  10. úřad Safety Gate – hlášení SR/00848/26, Triumph Bonneville T100, T120, Street Scrambler, Scrambler 900, Street Twin, Speed Twin 900 (hlásilo Polsko, zveřejněno 9. 4. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  11. úřad Safety Gate – hlášení SR/00798/26, Kawasaki Ninja ZX-6R (hlásilo Německo, zveřejněno 17. 3. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  12. úřad Safety Gate – hlášení SR/00247/26, Suzuki DR-Z400 (DR-Z4SM, DR-Z4S) (hlásilo Německo, zveřejněno 29. 1. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  13. úřad Safety Gate – hlášení SR/00165/26, KTM 390 Adventure R, 390 Adventure X, 390 Enduro R, 390 SMC R (hlásilo Německo, zveřejněno 21. 1. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  14. úřad Safety Gate – hlášení SR/00115/26, Ducati Panigale, Streetfighter (hlásilo Německo, zveřejněno 15. 1. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  15. úřad Safety Gate – hlášení SR/04345/25, KTM 390 Duke, 250 Duke, 125 Duke, 990 Duke (hlásilo Německo, zveřejněno 12. 12. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  16. úřad Safety Gate – hlášení SR/03181/25, Triumph Daytona 660 (hlásilo Polsko, zveřejněno 11. 9. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  17. úřad Safety Gate – hlášení SR/01207/25, BMW Motorrad R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, R12, R12 nineT (hlásilo Německo, zveřejněno 28. 3. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  18. úřad Safety Gate – hlášení SR/01191/25, Yamaha MT-07, Ténéré 700, Tracer 7, XSR700 (hlásilo Německo, zveřejněno 27. 3. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  19. úřad Safety Gate – hlášení SR/00973/25, Honda CB650R, CBR650R (hlásila Belgie, zveřejněno 13. 3. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  20. úřad Safety Gate – hlášení SR/01231/26, Can-Am (hlásila Belgie, zveřejněno 21. 4. 2026; povinné svolání) — ověřeno 2026-10-25
  21. úřad Safety Gate – hlášení SR/02159/25, Kawasaki Ninja 500 (hlásilo Německo, zveřejněno 10. 6. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  22. úřad Safety Gate – hlášení SR/02414/26, Husqvarna FX/FE/TE/TX (hlásilo Rakousko, zveřejněno 9. 9. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  23. úřad Safety Gate – hlášení SR/02463/26, enduro a motokrosové motocykly EC/ES/EW/EX/MC (hlásilo Rakousko, zveřejněno 10. 9. 2026; odkaz na stránku GasGas) — ověřeno 2026-10-25
  24. úřad Safety Gate – hlášení SR/00452/25, BMW Motorrad S1000RR, HP4, HP4 Race, M1000RR, M1000R, M1000XR, S1000R, S1000XR (hlásilo Německo, zveřejněno 29. 1. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  25. úřad Safety Gate – hlášení SR/04360/25, Harley-Davidson Softail (hlásilo Německo, zveřejněno 12. 12. 2025) — ověřeno 2026-10-25
  26. úřad Safety Gate – hlášení SR/01580/26, Honda CL250A, CL250A3, CL500A, CMX500A, CMX500A2 (hlásilo Německo, zveřejněno 2. 6. 2026) — ověřeno 2026-10-25
  27. předpis Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1020 o dozoru nad trhem a souladu výrobků – čl. 20, příloha I položka 44 — úřední text ověřen přes Úřad pro publikace EU 2026-10-25

Zdroje ověřeny k 25. 10. 2026.

Stroje v článku: Triumph TF 450-E · Honda CMX500 Rebel · Honda CL500 · BMW Motorrad S 1000 RR · Harley-Davidson Heritage Classic · Harley-Davidson Street Bob · Harley-Davidson Low Rider S · Harley-Davidson Low Rider ST · Harley-Davidson Sportster S · Triumph Bonneville T120 · Triumph Scrambler 900 · Triumph Speed Twin 900 · Kawasaki Ninja ZX-6R · Suzuki DR-Z4S · Suzuki DR-Z4SM · KTM 390 Adventure R · KTM 390 Adventure X · KTM 390 Enduro R · KTM 390 SMC R · KTM 390 Duke · KTM 125 Duke · KTM 990 Duke · Triumph Daytona 660 · Yamaha MT-07 · Yamaha Ténéré 700 · Yamaha Tracer 7 · Yamaha XSR700 · BMW Motorrad R 1300 GS · BMW Motorrad R 1300 GS Adventure · BMW Motorrad R 12 · BMW Motorrad R 12 nineT
Čtěte dál: Bazar: 15 věcí, které zkontrolovat u ojeté motorky · Euro 5+ a co znamená pro kupce motorky

Píšeme podle textu zákonů, nařízení a směrnic EU, webů úřadů a technických listů výrobců. U každého tvrzení je odkaz na zdroj, seznam je na konci článku. Co se nepodařilo ověřit, je označené. Recenze a videa nekopírujeme, fakta převyprávíme vlastními slovy se zdrojem. Obrázky jsou ilustrační (AI). Text není právní poradenství; rozhoduje znění předpisů a zápis v technickém průkazu.